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Grupo electrógeno Cummins 70Kva
El Grupo Electrógeno Cummins está equipado con un motor diésel de gran resistencia con el que es capaz de alcanzar una potencia máxima de 70 Kva. Gracias a su gran autonomía de trabajo nos permite disfrutar de energía en aquellas situaciones en las que hay fallos o cortes en el suministro.
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El Grupo Electrógeno Cummins está equipado con un motor diésel de gran resistencia con el que es capaz de alcanzar una potencia máxima de 70 Kva. Gracias a su gran autonomía de trabajo nos permite disfrutar de energía en aquellas situaciones en las que hay fallos o cortes en el suministro.
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El Grupo Electrógeno Cummins abierto está equipado con un motor de gran resistencia y refrigerado por agua con el que es capaz de alcanzar una potencia máxima de 70 Kva. Dispone de una velocidad de 1.500 revoluciones por minuto, un peso de 1.320 kilos y un excelente rendimiento en electricidad, especialmente en aquellas situaciones en las que necesitamos de suministro por fallos o cortes en la red. Es amigable con el medio ambiente y cuenta con una gran autonomía de trabajo.
Sus principales características son:
- Revoluciones 1500rpm
- Potencia Principal 50kw / 63kva
- Potencia Standby 56kw / 70kva
- Factor Potencia 0.8
- Refrigerado por agua
- Máxima potencia 65kw
- Voltaje 400/230v,
- Peso 1320kg
- 5 años de garantía!
Características técnicas
Grupo Electrógeno Diesel |
|
---|---|
Modelo |
TG70C |
Revoluciones / Frecuencia |
1500rpm / 50Hz |
Potencia Principal |
50kw / 63kva |
Potencia Standby |
56kw / 70kva |
Voltaje, Fases, Cableado |
400/230v, 3 fases, 4 cables |
Factor Potencia |
0.8 |
Máxima intensidad de salida |
101A |
Dimensiones (L*W*H) |
1800*980*1380 mm |
Peso |
1070kg |
Motor |
|
Modelo |
4BTA3.9-G2 |
Características Motor |
refrigerado por agua, 6 cilindros en línea, 4 ciclos, inyección directa |
Máxima Potencia |
65kw |
Aspiración |
turboaspirada |
Bore x Stroke |
102 x 120 mm |
Ratio Compresión |
16.5:1 |
Consumo (L/H) |
13.1 (100% load) |
Desplazamiento |
3.9 |
Expulsión Aire |
135.6 (m3/min) |
Compresión Aire |
4.13 (m3/min) |
Expulsión Gases |
9.96 (m3/min) |
Máxima Temperatura |
475℃ |
Depósito Aceite |
11 litros |
Capacidad Líquido Refrigerante |
8 litros (motor) |
Sistema Arranque |
eléctrico 24v |
Ajuste Velocidad Motor |
mecánico |
Nivel Sonoro (A) @ 7m |
≤96dBA |
Alternador |
|
Stamford |
UCI224F |
Leroy Somer |
LSA43.2L65 |
Autoexcitado |
sin escobillas |
Tipo Aislamiento |
H |
Tipo Protección |
IP23 |
Tipo Conexión |
re-conectable |
Regulación Voltage |
≤1.5% |
Dispersión Onda |
<1.5% |
THF/TIF |
<2%/50% |
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Frecuencia | 50 Hz |
Capacidad del líquido refrigerante | 8 litros |
Potencia máxima | 65 Kw |
Cables | 4 |
Revoluciones por minuto | 1.500 |
Dimensiones | 1.800 x 980 x 1.380 mm. |
Ciclos | 4 |
Factor de potencia | 0.8 |
Peso neto | 1.070 kilos |
Temperatura máxima | 475ºC |
Consumo | 13.1 litros |
Capacidad del depósito de aceite | 11 litros |
Intensidad de salida | 101 A |
Potencia | 50 Kw / 63 Kva |
Modelo | TG70C |
Arranque | Eléctrico 24V |
Voltaje | 400 / 230 V |
Cilindros | 6 |
Grado de protección | IP23 |
Motor | 4BTA3.9-G2 |
Aspiración | Turboaspirada |
Fases | 3 |
Nivel de ruido | 96 decibelios |
Ajuste de velocidad | Mecánico |
Inyección | Directa |
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